Categorie: Innovatie
World Sailing start initiatief om kielbreuken in de toekomst te voorkomen
De internationale zeilfederatie World Sailing is een initiatief gestart om te onderzoeken hoe kielbreuken in de toekomst voorkomen kunnen worden. De afgelopen jaren zijn er meer dan 40 gevallen bekend waar een zeilboot kapseisde nadat het de kiel was verloren. Vorig jaar nog kwamen drie Zeeuwen om het leven toen hun zeilboot voor de Belgische kust omsloeg nadat ze de kiel waren verloren.
Volgens de nieuwe regels moeten wedstrijdboten na elke aanvaring en bij aan de grond lopen opnieuw gekeurd worden.
Keuring van de kiel
Volgens de nieuwe regels van World Sailing moeten wedstrijdboten vanaf 2020 aan nieuwe regels voldoen. Deelnemers aan offshore zeilwedstrijden moeten onder andere certificaten van de kiel constructeur, kiel bevestiging aan de romp en van een kiel onderzoek kunnen overleggen. Bovendien moet de kiel na elke aanvaring of bij aan de grond lopen opnieuw gekeurd worden.
Het uiteindelijk doel is om de zwakke plekken rond de kiel uit de constructie van zeiljachten te halen en deze op die manier veiliger te maken. De recente gevallen van kielbreuk worden de komende tijd door een werkgroep van de internationale zeilfederatie nog bekeken.
Categorie: Innovatie
Must have gadget: CrewWatcher man-overboord baken
Een man-overboord is een van de gevaarlijkste situaties die je op het water kunt meemaken. Door hoge golven of slecht weer is het al snel lastig de locatie van de overboord geslagen bemanningslid te bepalen. Een nieuw man-overboord baken van CrewWatcher geeft de exacte locatie van een man-overboord aan en verhoogt de veiligheid aan boord.
De PanPan man-overboord baken zend automatisch een signaal uit bij contact met water
Snel een locatie tijdens man-overboord
De CrewWatcher man-overboord baken is een tweedelig systeem dat bestaat uit een klein baken en een smartphone-app. De baken zendt een signaal uit dat automatisch wordt geactiveerd als de drager overboord zou vallen en in contact komt met water. Zodra het baken is geactiveerd en het Bluetooth-signaal verzendt, geeft de app een alarmsignaal af, worden de coördinaten van de man-overboord weergegeven en wordt de weg naar het vermiste bemanningslid aangegeven.
Zo zijn de tijd die is verstreken sinds de persoon te water is geraakt, de afstand tot de persoon, de precieze coördinaten en de zoekradius van het baken in de app te zien. Het systeem zou 30x sneller werken dan bestaande systemen zoals AIS, en is bovendien vele malen goedkoper en efficiënter aan boord.
Binnen drie seconden na contact met het water krijg je op je smartphone een melding en de exacte locatie van het baken
Mobiele ontvangst is voor de werking van de CrewWatcher niet vereist. Er kunnen maximaal vijf bakens kunnen worden gekoppeld aan de app, die werkt met zowel Android- als Apple-smartphones. Bovendien is het feloranje product van Nederlandse makelij.
De CrewWatcher is online te koop voor $89.99 voor een enkele unit, of $169.99 voor twee stuks.
Categorie: Innovatie
Dit is met 125 km/uur de snelste zeilboot ter wereld
Op het eerste gezicht lijkt het meer een futuristisch ruimteschip dan een zeilboot, maar door zijn moderne ontwerp heeft de Vestas Sailrocket 2 wel het zeilende snelheidsrecord op het water in handen. In 2012 haalde de Sailrocket 2 een snelheid van 125 km/uur in de Walvisbaai in Namibië, wat het de snelste zeilboot ter wereld maakte.
Het wereldrecord met de Vestas Sailing 2 is een project van de Australische zeiler Paul Larsen
Het ontwerp van de Sailrocket
Het begon met de Sailrocket 1, dat tijdens een recordpoging loskwam van het water en ondersteboven door de lucht vloog. De bemanning kwam met de schrik vrij en startte met de ontwikkeling van een nieuwe en verbeterde versie van hun boot.
Het team dat onder leiding van de Australische zeiler Paul Larsen de Sailrocket 2 ontwierp heeft alle kennis over bestaande boten overboord gegooid. Er werd een compleet nieuw concept ontwikkeld met maar een doel: snelheid.
Door gebruik te maken van lichtgewicht materialen, de hydrofoiling techniek en optimaal gebruik te maken van de wind zette het team op 24 november een nieuw wereldrecord. Over een afstand van 500 meter bereikte de Sailrocket 2 een snelheid van 121.21 km/uur, met een topsnelheid van 125.95 km/uur.
Sailrocket 3
Op 22 juni 2017 maakte Larsen bekend aan een heel nieuw ontwerp te werken, de Sailrocket 3. “Het is een groot en volledig asymmetrisch concept, een krankzinnige boot. Houd ons in de gaten!” vertelde hij tegen CNN.
Het nieuwe ontwerp moet veelzijdiger worden, meer lading kunnen dragen en nog hogere snelheden op het water kunnen halen. Het team werkt nu aan een schaalmodel om het ontwerp te kunnen testen. Na het schaalmodel wordt een klein zeilend model ontwikkeld, om daarna uiteindelijk de definitieve Sailrocket 3 op het water te leggen.
De Sailrocket 3 moet in staat zijn de oceaan over te steken en in alle omstandigheden kunnen varen
Naast snelheidsrecords ziet Larsen ook een toepassing voor zijn zeilconcept als vervoer. “Natuurlijk kun je de gebruiken om supersnel te gaan, maar uiteindelijk is de grootste toepassing subsonisch”, legt hij uit. “De Sailrocket 3 kan met een ongelooflijke betrouwbaarheid snel nuttige lading vervoeren. Dat is handig.” Larsen ziet zijn concept als een kans om passagiers en vracht op een duurzame manier en met hoge snelheid over langere afstanden te vervoeren.
Categorie: Innovatie
Zo vliegt de nieuwe AC75 klasse over het water tijdens de America’s Cup
Snel, sneller, snelst
Bij de America’s Cup draait het om maar een ding: maximale bootsnelheid. Al eerder zagen we boten die zijn uitgerust met fietsen op het dek om de boot van stroom te voorzien en zo efficiënter te kunnen varen.
De AC75 klasse
Dat alles uit de kast wordt gehaald om sneller te kunnen zeilen mag duidelijk zijn. Er wordt flink geinvesteerd om nieuwe oplossingen te bedenken die resulteren in net die ene seconde sneller. Dat de ontwerpers van de superschepen ‘out of the box’ kunnen denken bewijzen ze met de presentatie van de nieuwe AC75 klasse die in 2012 aan de start van de America’s Cup moet verschijnen.
De nieuwe AC75 klasse die gebruikt wordt in de aankomende editie van de America’s Cup is gerust spectaculair te noemen. De zielboot beschikt niet over een eigen kiel, maar heeft drie drijvers die de boot stabiliseren en uit het water duwen. Een onder de boot, en twee aan beide boorden.
Een radicaal nieuw ontwerp zònder kiel zorgt voor minder gewicht en meer snelheid
Hydrofoiling nieuwe stijl
De AC75 maakt gebruik van de hydrofoiling techniek die ditmaal niet uit één maar uit drie drijvers bestaat. Als de AC75 aan de wind vaart zakt de drijver aan een boord in het water om de boot te stabiliseren en de boot door de voorwaartse snelheid uit het water te duwen. Als de boot voor de wind vaart zakken beide drijvers in het water. Het effect: minder weerstand in het water, minder gewicht en dus een hogere bootsnelheid.
In de bovenstaande video legt zeiler en teamleider Grant Simmer uit hoe de techniek werkt en hoe deze bijdraagt aan nieuwe snelheidsrecords in de zeilsport.
De America’s Cup wordt in 2021 in Nieuw-Zeeland gevaren.